Datum: 26.11.2025 12:08:33 - Stran: Novica dneva
Višje parkirnine in širitev plačljivih con v Ljubljani: Kako bo to vplivalo na prebivalce in obiskovalce?
Ljubljana, slovenska prestolnica, bo v kratkem doživela bistveno spremembo na področju parkirne politike. Mestni svetniki so potrdili predlog za izdatno povišanje parkirnin, in sicer se te povečujejo za kar 30 odstotkov. Poleg višjih cen se širi tudi območje plačljivih con in uvaja nova nočna tarifa.
Nova politika parkiranja bo odslej še bolj posegla v vsakdan meščanov, dnevnih migrantov ter občasnih obiskovalcev glavnega mesta. Največji dvig bo opazen prav v središču Ljubljane, kjer je iskanje prostega parkirišča že zdaj pogosto velik izziv. Poleg višjih cen za uro parkiranja bo parkiranje v določenih conah plačljivo tudi ponoči. Ob tem se število ulic s plačljivimi parkirišči razširja, kar pomeni, da bo še manj možnosti za brezplačno parkiranje tudi za prebivalce bolj oddaljenih mestnih četrti.
Mestne oblasti poudarjajo, da so spremembe nujne, saj naj bi dodatna sredstva omogočila nadaljnje izboljšave v javnem prevozu in uvajanje novih zelenih rešitev. Obenem naj bi dražje in manj razpoložljivo parkiranje ljudi spodbudilo k uporabi trajnostnih oblik mobilnosti, kot so avtobus, kolo ali hoja. Vendar veliko Ljubljančanov in obiskovalcev opozarja, da javni prevoz kljub izboljšavam še vedno ni dovolj zmogljiv ali prilagodljiv za vse potrebe.
Za nekatere bo povišanje parkirnin pomenilo znatno višje obratovalne stroške, zlasti za tiste, ki vsak dan prihajajo v mesto na delo ali so od avtomobila odvisni zaradi drugih obveznosti. Prav tako so zaradi sprememb nezadovoljni posamezni gostinci in trgovci, saj se bojijo, da bi lahko višje parkirnine odvračale obiskovalce iz okoliških krajev in tako nižale promet v mestnem središču. Po drugi strani pa okoljevarstvena društva odločitev pozdravljajo, saj menijo, da bo to dolgoročno pripomoglo k zmanjšanju prometa in izboljšanju kakovosti zraka v mestu.
V prihodnjih mesecih bodo mestne oblasti spremljale učinke novih parkirnih pravil in jih po potrebi prilagajale. Vprašanje ostaja, ali bo Ljubljana res postala prijaznejša in bolj dostopna vsem prebivalcem ali pa bodo posledice novih ukrepov čutile predvsem tiste skupine, ki jim alternativa avtomobilu preprosto ni na voljo.
