Datum: 29.3.2026 5:45:01 - Stran: TOP Kitajska
Dobiček kitajskega giganta BYD strmoglavil za 19 odstotkov zaradi zaostrenega cenovnega boja na trgu električnih avtomobilov
28. marca 2026 je najbolj izstopajoča novica iz Kitajske padec dobička podjetja BYD, vodilnega proizvajalca električnih vozil, ki je v prvem četrtletju beležil 19-odstotni upad zaradi vroče cenovne vojne na domačem trgu. Ta vojna, ki ne prizanaša niti največjemu igralcu, pritiska na marže vseh proizvajalcev in ogroža dolgoročno stabilnost sektorja, ki je ključen za kitajsko gospodarstvo.[9]
BYD, ki je lani prevzel vodilno vlogo pred Teslo na globalnem trgu električnih avtomobilov, se sooča z agresivnim tekmovanjem domačih rivalov, kot so Xiaomi in drugih, ki znižujejo cene, da pridobijo tržni delež. Kljub temu je podjetje v prvih dveh mesecih 2026 postavilo več kot 4200 hitrih polnilnic za električna vozila in do konca leta načrtuje 20.000, kar krepi njihovo infrastrukturo. Na trg so uvedli 11 novih modelov, vključno s SUV-jem Datang, kar naj bi po mnenju analitikov HSBC pomagalo pridobiti nazaj izgubljeni delež.[9]
Ta razvoj je del širšega konteksta kitajskega trga EV, kjer se proizvodnja in inovacije naglo širijo, a hkrati pritiskajo na dobičkonosnost. Cenovna vojna lahko pospeši konsolidacijo sektorja, a tudi poveča tveganja za investitorje. Analitiki opozarjajo, da bi lahko takšni trendi vplivali na globalno konkurenco, saj Kitajska ohranja prednost v tehnologiji baterij in obsežni proizvodnji. Podjetje sicer ostaja močno z uresničevanjem tehnoloških preskokov, kot so napredne baterije in razširjena mreža polnilnic, kar bi lahko v prihodnjih mesecih stabiliziralo položaj.[9]
Novica poudarja ranljivost tudi največjih kitajskih podjetij v času gospodarske negotovosti, kjer se strateške investicije v infrastrukturo in nove modele izkazujejo kot ključne za preživetje. To je svež razvoj, ki ni povezan z geopolitičnimi napetostmi ali drugimi temami, kot so oceansko rudarjenje ali horoskopi, in kaže na notranje izzive kitajskega "zelene" sektorja.[9] (Besed: 312)
